伴隨著鋰電池技術(shù)性的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，及其世界各地對(duì)鋰電池和新能源開發(fā)技術(shù)的全力支持，大中型的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備早已被愈來愈多的產(chǎn)品研發(fā)和運(yùn)用。

那麼最先來科譜下什么叫鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠做為一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)軟件聯(lián)接到電力網(wǎng)，它能夠具有最高值削波、谷值賠償和無功功率補(bǔ)償?shù)墓πА?dòng)能分布式存儲(chǔ)還能夠與新能源發(fā)電緊密結(jié)合，產(chǎn)生風(fēng)景分布式存儲(chǔ)，光滑新能源技術(shù)的發(fā)電量側(cè)。儲(chǔ)能系統(tǒng)還能夠基本建設(shè)在負(fù)載管理中心，新能源發(fā)電系統(tǒng)軟件，如風(fēng)能發(fā)電和太陽能發(fā)電，產(chǎn)生微電網(wǎng)系統(tǒng)軟件，提升 電力能源利用率，提升 電能質(zhì)量分析，提升 供電系統(tǒng)可信性，體現(xiàn)低碳環(huán)保。根據(jù)鋰電池組，逆變電源，雙重轉(zhuǎn)化器和風(fēng)景機(jī)器設(shè)備的提升配備，能夠完成動(dòng)能分布式存儲(chǔ)的可靠性設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)集成、站級(jí)監(jiān)管等。

鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)、朝陽行業(yè)，在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)要求越來越大。許多 鋰電池和新能源技術(shù)生產(chǎn)廠家都會(huì)方案出入口鋰電池儲(chǔ)能柜。因?yàn)樯唐诽匦院妥饔玫奶攸c(diǎn)，生產(chǎn)廠家一般采用自主定做合乎國(guó)際海運(yùn)規(guī)格型號(hào)規(guī)格的海運(yùn)集裝箱，專業(yè)名詞叫發(fā)貨人備用箱，英語SOC（SHIPPER OWN CONTAINER），改裝以后，在SOC箱里安裝儲(chǔ)能用的鋰電池摸組和充電電池智能管理系統(tǒng)等，另外安裝配套設(shè)施應(yīng)用的自動(dòng)滅火系統(tǒng)、制冷機(jī)組、排風(fēng)系統(tǒng)等諸多輔助系統(tǒng)軟件，組成鋰電池儲(chǔ)能柜。

那麼那么問題來了，大家都知道：鋰離子電池電瓶，鋰電芯輸出功率超出20W、充電電池輸出功率超出100W，都?xì)w屬于9類危險(xiǎn)品，UN號(hào)3480；裝在機(jī)器設(shè)備中的鋰電池，即帶鋰電池的機(jī)器設(shè)備，歸屬于9類危險(xiǎn)品，UN3481；自動(dòng)滅火系統(tǒng)里邊有消防滅火器的，歸屬于2.2類危險(xiǎn)品，UN1044；制冷機(jī)組有空調(diào)氟利昂的，歸屬于2.2類危險(xiǎn)品，依據(jù)型號(hào)規(guī)格不一樣，分成UN1018等。

盡管依照聯(lián)合國(guó)組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》里邊的防護(hù)規(guī)定，2.2類危險(xiǎn)品和9類危險(xiǎn)品是能夠混拼到一個(gè)海運(yùn)集裝箱里邊的。可是《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》另外也要求了國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)貨品務(wù)必出示符合規(guī)定的UN包裝及其包裝證實(shí)，這一便是大家了解的危包證和2類氣瓶鍋檢證。說到這兒，許多 生產(chǎn)廠家就頭痛了，由于這種風(fēng)險(xiǎn)貨品是做為一個(gè)個(gè)作用安裝系統(tǒng)在SOC備用箱里邊的，危包證和鍋檢證無法申請(qǐng)辦理。而假如把全部鋰電池儲(chǔ)能柜做為一個(gè)商品去做危包證得話就更不實(shí)際了。那麼要是沒有危包證和鍋檢證，就不可以出入口鋰電池儲(chǔ)能柜了沒有？實(shí)際上，現(xiàn)在有許多 生產(chǎn)廠家一直在出入口鋰電池儲(chǔ)能柜，不外乎下列三種方法：

第一：把里邊的鋰電池組拿出來，獨(dú)立依照危險(xiǎn)品發(fā)。隨后里邊的消防滅火器和空調(diào)氟利昂獨(dú)立申請(qǐng)辦理鍋檢證，全部SOC備用箱依照2.2類危險(xiǎn)品開展申請(qǐng)運(yùn)送；

第二：把里邊的鋰電池組拿出來，獨(dú)立依照危險(xiǎn)品發(fā)。隨后把含有消防滅火器和空調(diào)氟利昂的全部SOC備用箱依照普貨申請(qǐng)運(yùn)送；

第三：甚至有，一部分生產(chǎn)廠家和貨代公司，立即把安裝有鋰電池組的儲(chǔ)能柜依照普貨申請(qǐng)運(yùn)送。

大家再度再三注重，第一種計(jì)劃方案，是現(xiàn)階段國(guó)際運(yùn)輸鋰電池儲(chǔ)能柜唯一合理合法合規(guī)管理的方法，第二和第三全是違規(guī)操作，歸屬于危險(xiǎn)品謊報(bào)個(gè)人行為。

可是，那樣就有疑問：儲(chǔ)能系統(tǒng)一般全是海外工程項(xiàng)目上應(yīng)用，訂單信息動(dòng)則幾十上一百多個(gè)木柜，假如每一個(gè)木柜都把鋰電池組拿出來獨(dú)立發(fā)，一方面消耗了很多資金投入，一方面造成很高的附加成本費(fèi)。因此 都覺得拆卸運(yùn)送是十分不科學(xué)十分不可以了解的事兒。

導(dǎo)致這類窘境的關(guān)鍵緣故便是，鋰電池儲(chǔ)能柜是一種新生事物新品，現(xiàn)階段聯(lián)合國(guó)組織IMO機(jī)構(gòu)都還沒對(duì)于這類商品的標(biāo)準(zhǔn)和界定。

大家都知道，聯(lián)合國(guó)組織IMO機(jī)構(gòu)的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》每2年升級(jí)一次，每一次都是會(huì)依據(jù)時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)和商品的升級(jí)，提升一部分新的危險(xiǎn)品產(chǎn)品名和UN號(hào)。而在宣布的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》升級(jí)以前，聯(lián)合國(guó)組織有關(guān)部門會(huì)協(xié)同世界各國(guó)權(quán)威專家持續(xù)商討，產(chǎn)生建議，最后再由聯(lián)合國(guó)組織主管機(jī)構(gòu)確定發(fā)售。

在歷經(jīng)積放商議以后，聯(lián)合國(guó)組織有關(guān)部門于17年6月公布了《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》，增加了14個(gè)UN號(hào)，這部建議對(duì)大家較大 的實(shí)際意義便是增加了一個(gè)UN3536，漢語適運(yùn)產(chǎn)品名描述為“裝在貨運(yùn)物流設(shè)備中的鋰電池組，鋰電池組或鋰金屬電池組”。而且對(duì)UN3536作出了獨(dú)特要求，編碼為SP389。有關(guān)獨(dú)特要求SP389的實(shí)際表述為：UN3536僅適用在貨運(yùn)運(yùn)輸部件中安裝的鋰電池組，鋰電池組的主要用途是給貨運(yùn)運(yùn)輸模塊部件出示外界驅(qū)動(dòng)力，鋰電池組務(wù)必牢固地置放在運(yùn)送部件的內(nèi)部構(gòu)造上，例如鋰電池架或是鋰電池柜，以避免 鋰電池短路故障、撞擊、磨擦、搖晃造成 的風(fēng)險(xiǎn)，務(wù)必設(shè)備避免 鋰電池過度充電和虧電的必需維護(hù)系統(tǒng)軟件，及其必需的防御系統(tǒng)，例如自動(dòng)滅火系統(tǒng)、制冷機(jī)組等。此外，貨運(yùn)運(yùn)輸部件內(nèi)不允許置放一切別的和儲(chǔ)能系統(tǒng)不相干的危險(xiǎn)品貨品。

有關(guān)鋰電池儲(chǔ)能柜UN3536的標(biāo)貼規(guī)定是：貨運(yùn)運(yùn)輸部件內(nèi)的鋰電池?zé)o需貼到9類危標(biāo)和鋰電池危標(biāo)，自動(dòng)滅火系統(tǒng)和制冷機(jī)組無需貼到2類危標(biāo)?？墒秦涍\(yùn)運(yùn)輸部件，即鋰電池儲(chǔ)能柜四周每一面必須貼到合乎標(biāo)準(zhǔn)的9類危標(biāo)和UN3536。

前邊早已說過，聯(lián)合國(guó)組織《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》是每2年升級(jí)一次，國(guó)際性上是合數(shù)年1月1號(hào)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，中國(guó)是雙數(shù)年1月1號(hào)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行?，F(xiàn)階段，國(guó)際性上早已剛開始實(shí)行最新版39-18版的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，中國(guó)要到今年1月1號(hào)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行?，F(xiàn)階段中國(guó)通用性的版本號(hào)是38-16版《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》。

總的來說，在今年1月1號(hào)剛開始，最新版39-18《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》就需要申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，到時(shí)候中國(guó)出入口運(yùn)送鋰電池儲(chǔ)能柜，務(wù)必要依照UN3536開展申請(qǐng)運(yùn)送。在這里以前，堅(jiān)信我國(guó)有關(guān)部門會(huì)盡早依據(jù)國(guó)際性早已實(shí)行的有關(guān)現(xiàn)行政策和工作經(jīng)驗(yàn)，制訂UN3536鋰電池儲(chǔ)能柜的海事局申請(qǐng)和港務(wù)局申請(qǐng)現(xiàn)行政策。在這里以前，鋰電池儲(chǔ)能柜出入口運(yùn)送只有依照目前現(xiàn)行政策實(shí)行。